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千年静守

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第1127章 压力

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AMC将在墨西哥或者加拿大建厂,并且将裁减美国本土员工的消息,瞬间就成了当前美国媒体报道的重点。

按说这件事不应该闹的这么大的,但陈耕显然不同,一方面,身为当今世界首富的陈耕本就是美国的头部网红,一举一动都被媒体关注着,说的难听点儿,陈耕哪天与哪个好莱坞导演吃顿饭,都能被媒体解读称陈耕有意投资这个导演,对于媒体们来说,陈耕就意味着销量、意味着收视率;

另一方面,费尔南德斯·陈可是刚刚当选底特律市市长,身为底特律即将就任的准市长,他难道不应该想办法增加底特律的就业率吗?他这么做,算是好事还是坏事?

媒体上吵成了一锅粥,从各个角度对这件事进行分析和解读。

可陈耕去了墨西哥,一时半会的也没办法采访到他,在没办法的情况下,媒体们退而求其次,找到了比尔·福特……

ABC电视台的当家女主持人莫妮卡,顶着两只堪比LED的前大灯,一脸灿烂的向比尔·福特问道:“福特先生,众所周知,您的家族在美国汽车工业发展史上有着举足轻重的地位,对于美国汽车工业和世界汽车工业的发展,您和您的家族有着其他人难以企及的理解深度,那能不能请您给大家说一下,您对费尔南德斯·陈先生这次在AMC汽车工人协会声明放弃加薪要求的情况下,也要去墨西哥和加拿大考察建厂这件事是怎么看待的?”

比尔·福特微微颔首,对着镜头说道:“不瞒大家说,就在几天前我还与费尔南德斯一起打过球,我们就曾经聊起过这个话题。”

“是真的吗?”莫妮卡一脸恰到好处的惊讶的望着比尔·福特:“您愿意将您与费尔南德斯先生当时聊天的内容跟电视机前面的观众一起分享?”

“当然,这没什么不能说的,毕竟我们聊的东西又不是什么恐怖话题,”比尔·福特的脸上带着微笑,说道:“而且说实话,这段时间我其实也在考虑是否在墨西哥或者加拿大在开一座工厂。”

“您也准备在加拿大或者墨西哥新建工厂?”这可是个大新闻,不同于刚刚装出来的惊讶,这一次,莫妮卡是真真正正的一脸的震惊。

“没办法,我们的薪资压力实在是太大了,”比尔·福特苦笑一声:“大家恐怕不知道,在美国制造业,汽车产业工人的工资是最高的,能与汽车产业工人的工资相提并论的,只有飞机制造业的工人。”

“这是真的吗?”莫妮卡适时的表示了自己的惊讶。

“当然,”比尔·福特点点头:“我以我们福特汽车做例子吧,在我们福特汽车,工人的时薪达到了8.15美元,算上奖金、津贴和补助,一名正式工人的月薪超过1320美元。”

“1320美元?”莫妮卡有些惊讶,身为ABC电视台的当家女主持,莫妮卡不但车头灯闪亮,脑子也很够用,而且在这次的采访之前也做了很多的功课:“我没记错的话,美国产业工人的去年人均月工资是1096.72美元?”

美国产业工人的人均月收入只有1000多美元,福特汽车的工人的月收入已经有1300多美元了?坐在电视机前面的观众,对于这个差距颇有些不忿,尤其那些也是从事制造业的工人,心里就更加不爽了:那些混蛋的工资怎么会比我们高那么多?!

“是吗?我倒是没有记得这么精确,只记得似乎是不到1100美元,”比尔·福特小小的捧了莫妮卡一下:“而据我所知,克莱斯勒汽车、通用汽车以及波音飞机的的产业工人,月薪也基本在1300美元至1350美元之间,麦道飞机的产业工人的月薪还不到1300美元。”

说到这里,比尔·福特的语气变的低沉起来:“这几年,很多媒体都在说我们美国的汽车制造业不行了,理由是马路上的东瀛车越来越多,东瀛汽车品牌的市场占有率也越来越高,但说这些话的人都忽略了一个事实,那就是东瀛汽车的生产成本很低,人工成本更低,东瀛汽车产业工人的月薪折合成美元只有不到1000美元。”

“这么低?”莫妮卡再次表示惊讶。

“是的,就是这么低。”比尔·福特肯定的点头。

“这么说的话,东瀛的汽车之所以能够在美国卖的这么便宜,主要是因为他们更低的人工带来的低成本?”莫妮卡适时的把话接了过来。

“这是主要主要之一,”比尔·福特肯定点头:“另外告诉大家一个消息,福特汽车也在考虑是否在墨西哥或者加拿大开一个工厂。”

什么?!

福特汽车也准备在墨西哥或者加拿大再开一个工厂?

比尔·福特的话,让电视机前面的观众直接懵了,他们忍不住下意识的开始琢磨:难道工人高工资带给福特汽车的压力当真那么大么,以至于福特汽车都不得不考虑去国外建厂了?

莫妮卡也愣了一下,然后才惊讶的问道:“福特先生,您说的是真的?”

“是真的,我们正在讨论这件事,”比尔·福特认真的点头:“而且据我所知,似乎通用汽车和克莱斯勒汽车也有类似的考虑,”说到这里,比尔·福特叹了口气:“人工成本的压力太大了。”

如果说此前关于陈耕有意去墨西哥或者加拿大建厂的消息还只是让大家抱着一种看热闹的心思的话,那么比尔·福特在接受ABC电视台的采访的时候放出的消息,就让很多人都震动了:工人以及工会带给制造业的压力当真有那么大吗?

反应快的媒体立刻去采访通用汽车和克莱斯勒汽车的高管们,通用汽车和克莱斯勒汽车也是深受工会之苦,在陈耕和比尔·福特已经给自己搭好了舞台的情况下,如果他们还不知道该怎么办,那干脆一头撞死算了……

“是的,人工成本的压力非常大,”在接受采访的时候,克莱斯勒总裁李·艾科卡认真的表示:“工会现在正在跟我们谈,要求时薪再增加1美元,如果工人的时薪再增加1美元,就意味着工人的月薪能达到1450美元左右,这对于企业而言是一个巨大的负担……东瀛汽车产业的工人们的平均月薪还不到1000美元呢。”

不就是卖惨吗,谁不会似的。

在被问及克莱斯勒是否考虑去墨西哥或者加拿大建厂的时候,比李·艾科卡也给出了回答:“我们是在考虑这件事……是的,我们正在和加拿大方面接触,加拿大方面给出的条件很有诚意,但具体要怎么做,这还要看股东们的意思……”

一时间,只要是接受采访的汽车行业乃至制造业的高管们,纷纷开始卖惨:不是我们不行,实在是我们的成本太高了,至于我们的成本为什么这么高……呵呵……

但是,依旧没什么人帮资方说话。

没办法,这就是当前美国乃至全社会的主流价值观:要同情工人,要支持工会。

说白了,这就是政治正确。

至于这份政治正确的背后会不会降低整个国家的竞争力,那就不是我们这些媒体需要考虑的事情了,就像是环保一样,你敢说环保不正确,干死你!

但媒体不帮资方说话不要紧,正经是随着整个社会开始讨论这件事,不管是工会还是工人都开始慌了……

“说起来,咱们的工资也确实不算低啊……”

“话不能这么说,咱们的工资是高了一点,但这也是我们努力工作赚来的,我们不偷不抢,努力工作,有什么地方不对了吗?”

“倒是没有什么不对,可如果那些资本家都承受不了压力,去国外办厂了怎么办?到时候咱们去哪里工作?”

“……”

这话一出来,就是一阵沉默。

好一会儿,有人低声说道:“我听说在大急流城,有个老板把工人全部解散,把工厂搬到国外去了,因为国外的人工成本更低。”

“我也听说了,听说那个工厂的工人到现在还有很多么找到工作的,因为没钱交房贷,被银行从家里撵了出来……太惨了……”

“我知道这件事,听说之前那个老板曾经跟工人商量过,希望工人能降低一点工资,可工人都不同意,最后老板是没办法,才把工厂搬走的……其实要是工人们一开始同意降低一点工资,虽然收入少了点,但也就是每个月少出去吃两顿饭的事,不至于连自己的房子都被银行收走……”

“可不是?那些没了工作、没了房子的工人,现在怎么样?”

“还能怎么样?有的找到了工作,有的智能打零工暂时维持生计,有的只能乞讨,听说有的女人实在找不到工作,只能……”

“太惨了……”

“是啊,太惨了,我不希望我将来有一天也落到同样的处境……”

“……”

工人们再次陷入了令人无比压抑的沉默当中。

也不知道过了多久,忽然有人开口:“对了,工会那边现在是什么态度?”

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